تحقيق يكشف عن تهريب غازات مسببة للاحتباس الحراري إلى أوروبا

ذكر تقرير صادر عن وكالة التحقيقات البيئية ومقرها لندن يوم الاثنين أن كميات كبيرة من غازات التبريد المسببة للاحتباس الحراري من الصين وتركيا يتم تهريبها بشكل غير قانوني إلى أوروبا، مما يقوض اتفاقا عالميا للتخلص التدريجي منها.

والغازات عبارة عن مركبات الهيدروفلوروكربون (HFCs)، وهي مجموعة من المواد الكيميائية المستخدمة في الغالب للتبريد في الصناعة وتجارة التجزئة، والتي لا تلحق الضرر بطبقة الأوزون مثل المبردات المحظورة الأخرى، ولكن كغازات دفيئة يمكن أن تكون أقوى بعدة آلاف المرات من ثاني أكسيد الكربون.

على الرغم من الالتزامات بالحد من استخدام مركبات الكربون الهيدروفلورية، فإن وكالات إنفاذ القانون في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي تكافح من أجل تتبع الشحنات غير المشروعة التي تدخل عبر تركيا أو روسيا أو أوكرانيا، حيث يلجأ المهربون إلى تكتيكات متطورة بشكل متزايد لتجنب اكتشافهم، حسبما ذكرت إدارة معلومات الطاقة بعد عملية سرية استمرت عامين. تحقيق.

وقال فين والرافينز، أحد كبار الناشطين في مجال تقييم الأثر البيئي: "لا يزال من السهل جدًا العثور على مركبات الكربون الهيدروفلورية غير القانونية في السوق الأوروبية". "هناك دلائل على أن التجار يكيفون أساليبهم، وأنهم أصبحوا يتمتعون ببعض الذكاء في محاولة التهرب من السلطات."

"إذا تمكنت من التسلل إلى الغاز الأكثر تلويثًا والأكثر شراسة، فإنك تحصل في الأساس على أكبر قدر من المال."

كجزء من تعديل كيجالي لعام 2016 لبروتوكول مونتريال، تلتزم الدول الأوروبية وغيرها من البلدان الصناعية بخفض استخدام مركبات الكربون الهيدروفلورية بنسبة 85٪ من عام 2012 إلى عام 2036. ولتنفيذ التخفيض التدريجي، يتم تخصيص حصص مخفضة لمنتجي ومستهلكي مركبات الكربون الهيدروفلورية المعتمدين. تدريجياً.

لكن مع استمرار الطلب القوي، أدى التخفيض التدريجي إلى ارتفاع الأسعار، مما خلق حوافز للمهربين - والعديد منهم تجار مرخصون أيضًا - لتوفير المزيد من الإمدادات، حسبما أظهر التقرير.

قال والرافينز: "سيكون الأمر أسهل بكثير إذا كنت مرخصًا لتجاوز حصتك فقط: فمن الصعب جدًا إثبات ذلك". "يهدف التخفيض التدريجي إلى جعل مركبات الكربون الهيدروفلورية باهظة الثمن وجعل الناس يعتقدون أن البدائل أفضل وأكثر فعالية من حيث التكلفة، ولكن إذا جاءت التجارة غير المشروعة وبيعت بنصف السعر، فإن النظام بأكمله ينهار."

وأشار تحقيق لتقييم الأثر البيئي لعام 2021 إلى أن مركبات الكربون الهيدروفلورية المهربة بشكل غير قانوني إلى أوروبا يمكن أن تصل إلى 20-30% من الكميات المتداولة بشكل قانوني، أي ما يعادل ما يصل إلى 30 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. ولم يقدم التقرير الجديد تقديرا منقحا، لكن والرافينز قال "لم يتغير سوى القليل جدا".

وتعد الصين أكبر منتج لمركبات الكربون الهيدروفلورية في العالم، حيث منحت 39 شركة مصنعة مرخصة تصاريح إنتاج تعادل 185 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون هذا العام. وأصدرت قواعد جديدة في ديسمبر لمعاقبة الشركات التي تتجاوز حصصها.

وقال إيان راي من جامعة ملبورن، الذي كان مستشارًا فنيًا لبروتوكول مونتريال، إنه حتى عندما تتوفر منتجات بديلة، فإن فرض التخلص التدريجي من المواد الكيميائية يمثل تحديًا كبيرًا، حيث أن بعض الحكومات "غير قادرة أو غير راغبة في اتخاذ إجراءات صارمة".

وقال: "يبدو أن هناك دائما طلبا من العملاء الذين كانوا سعداء بالمنتج القديم ويترددون في التغيير إلى المنتج الجديد، الذي يمكن أن يكون أكثر تكلفة".

المصدر | رويترز